Форумы ANCHEM.RU: Дизельное топливо из рапса

Российский химико-аналитический портал

химический анализ и аналитическая химия в фокусе внимания ::: портал химиков-аналитиков ::: выбор профессионалов

карта портала ::: расширенный поиск

ANCHEM.RU » Форумы » 1. Аналитический форум ...

Форум химиков-аналитиков, аналитическая химия и химический анализ.

Дизельное топливо из рапса >>>

  Ответов в этой теме: 55
  Страница: 1 2 3 4 5 6
  «« назад || далее »»

[ Ответ на тему ]

serg1
Пользователь
Ранг: 293

23.03.2007 // 11:13:11

makisbmw пишет:
обзывают их удобрением исключительно с благородной целью зарыть в землю и забыть, чтобы на помойку не вывозить.
Вы так сказали потомучто точно уверены в этом?информация достоверна?
Тесть пустить глицерин на получение удобрений это не разумно?А жмых рапса- удобрение не лучше чем солома?имею еще такую информацию:при первичной очистки масла рапса из него отделяют фосфатиды-сложнее эфиры глицерина... они могут использоватьса как удобрения или для их разумного производства?

Вы прямо как следователь

Еще раз повторяю (под присягой

):
1.Глицерин в любом виде не есть удобрение.
2.Жмых можно зарыть в землю, но навоз, сделанный из него путем скармливания скотам- гораздо лучше.
3.Фосфатиды- да, содержат фосфор, могут быть обозваны "удобрением", однако:
-фосфора в них весьма мало,
-а примесей всяких - весьма много.
Для их ЛЕГАЛЬНОГО применения надо будет все это сертифицировать на соответствие ПДК для почв. Стоит ли овчинка выделки, если продукт будет стоить "дешевле г..."

ANCHEM.RU
Администрация
Ранг: 246

makisbmw
Пользователь
Ранг: 14

23.03.2007 // 12:19:02

Еще раз повторяю (под присягой

Огромное спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ответ очень убедителен! Я исам об этом дагадовался ,но хотелось чтобы еще ктонибудь знающий поттвердил!
А по поводу внесения жмыха в почву наверное должны возникать проблемы с его кислотностью?
Еще раз спасибо что не поленились ответить!

Gudvinius1
Пользователь
Ранг: 14

24.03.2007 // 10:16:23

Биодизель - тема спорная. У нас в Эстонии все приняли на ура, заправки начали продавать, но автопроизводители заявили что не рекомендуют его приминения, максимум на что пошли некоторые - это 5% смесь с обычным топливом. На этом всё и остановилось.
Кроме того на лекциях нам говорили, что суммарные затраты на производство биодизеля не сравнимы с энергией от его сжигания.
Сейчас всё его производсто, включая удобрения, уборку, транспорт, переработку основаны на нефти. Когда она кончится, я не думаю, что найдутся желающие выращивать рапс для биодизеля.

serg1
Пользователь
Ранг: 293

26.03.2007 // 14:07:23

Gudvinius1 пишет:

1\ У нас в Эстонии все приняли на ура, заправки начали продавать, но автопроизводители заявили что не рекомендуют его приминения,
2\Кроме того на лекциях нам говорили, что суммарные затраты на производство биодизеля не сравнимы с энергией от его сжигания.
Сейчас всё его производсто, включая удобрения, уборку, транспорт, переработку основаны на нефти.
3/Когда она кончится, я не думаю, что найдутся желающие выращивать рапс для биодизеля.

1.Директива ЕС "применять" - уже есть, "Несте" завод строит, так что автопроизводители никуда не денутся. Тем более, что чисто технически (при обеспечении стабильного качества) никаких препятствий со стороны двигателя нет.
2.Что-то сильно сомневаюсь. Расчеты в студию, плиз.
3. Вот когда ОНА, родимая кончится - тогда желающих производить биодизель и биоэтанол будет хоть отбавляй.

Gudvinius1
Пользователь
Ранг: 14

26.03.2007 // 22:54:30

Редактировано 1 раз(а)

Расчеты предоставить не могу, но разве не настораживает тот факт, что уже сейчас многие фермеры отказываются от выращивания, ввиду нерентабельности. Современное сельское хозяйство держится на субсидиях и послаблениях в налогах.
Современные машины биодизель не приемлют, слишком агрессивен, ест прокладки, образует нагар. А смена поколения машин не произойдет так быстро.

Нашел насчет кукурузы:
С одного акра, засеянного кукурузой, получается 3555 килограммов зерна, из которого вырабатывается 1241 литров этанола. Выращивание такого количества зерна требует почти 4 тыс. литров топлива. А для выработки этого топлива требуется на 70% больше энергии, чем содержится в произведенном этаноле. Кроме того, стоимость производства этанола почти в 2 раз выше производства бензина.

www.fpl.gpi.ru/Zvenigorod/XXV/putvinskyi.htm
"Для этого нужно разработать энергетически эффективные способы выращивания биомассы, при которых энергия, полученная из топлива, превышает энергетические затраты на ее выращивание. Напомним, что в современном сельском хозяйстве на выращивание продукции с энергетическим эквивалентом в 100 Дж требует более 300 Дж энергетических затрат"

Каталог ANCHEM.RU
Администрация
Ранг: 246

Реометр TA Instruments AR2000ex
Реометр AR2000ex в настоящий момент является наиболее покупаемым реометром в мире. Благодаря широкому диапазону вращающего момента, превосходному разрешению по деформации, широкому диапазону частот и удобству интерфейса данный прибор предельно гибок и подходит для широкого круга задач включая жидкости с низкой вязкостью, расплавы полимеров, твердые и термореактивниые материалы.

[ Информация из каталога оборудования ANCHEM.RU ]

serg1
Пользователь
Ранг: 293

27.03.2007 // 11:59:31

Gudvinius1 пишет:

1/Современное сельское хозяйство держится на субсидиях и послаблениях в налогах.

2/Современные машины биодизель не приемлют, слишком агрессивен, ест прокладки, образует нагар.

3/ С одного акра, засеянного кукурузой, получается 3555 килограммов зерна, из которого вырабатывается 1241 литров этанола. Выращивание такого количества зерна требует почти 4 тыс. литров топлива.
4/ "Для этого нужно разработать энергетически эффективные способы выращивания биомассы, при которых энергия, полученная из топлива, превышает энергетические затраты на ее выращивание. Напомним, что в современном сельском хозяйстве на выращивание продукции с энергетическим эквивалентом в 100 Дж требует более 300 Дж энергетических затрат"

1/ В Зап.Европе -да, в России -практически нет.

2/ Нормально, а не "абы как в гараже" сделанный биодизель больше нагара образовывать не будет - чисто химически не с чего. К резине несколько более агрессивен- да. Но сделать прокладки из "правильной" резины - не проблема для автопрома. Могу добавить еще 2 решаемых проблемы: снижение мощности -5%, повышенное загустение при - температурах.

3/ производить 1кг зерна израсходовав 1,1 литр соляры - "Не верю!" (с)Станиславский. Сравните просто по ценам - или спросите у фермеров.

4/ С самой идеей согласен, с цифрами - см.п.3.

makisbmw
Пользователь
Ранг: 14

27.03.2007 // 12:36:00

по поводу 1 кг зерна за 1кг соляре полностью согласен что полная чуш!!!!!!!!!! Хотя встречаюсь с таким мнением в 3 раз .зерно в раза 3 дешевле соляры !И получалось бы что сель хозяйство не просто убыточно , оно бы было просто разорительно!!!!!!!

Magic
Пользователь
Ранг: 1

30.03.2007 // 13:22:38

Gudvinius1 пишет:
У нас в Эстонии все приняли на ура, заправки начали продавать, но автопроизводители заявили что не рекомендуют его приминения, максимум на что пошли некоторые - это 5% смесь с обычным топливом.

А не подскажите на каких заправках в Эстонии продают биодизель, данный вид топлива был мной замечен только на заправках Favora.

DSP007
VIP Member
Ранг: 2228

30.03.2007 // 14:59:39

Уважаемый, Вы в Эстонии, Вам и узнавать.

Кстати, вот насчет перспектив биодизеля
www.chemport.ru/datenews.php?news=419

makisbmw
Пользователь
Ранг: 14

14.04.2007 // 22:30:03

я удивлен нормальный форум ,общяютса профи и уже 2 недели тишина . Хотьбы кто-нибуть ченибуть нового сообщил про биотопливо из рапса а если про удобрение из остатков биодизеля это вообще супер!!!!!!!!!!!!!!!!


Ответов в этой теме: 55 Страница: 1 2 3 4 5 6 «« назад \|\| далее »»	Ответ на тему

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ ANCHEM.RU: [ Все новости ]

Размещение рекламы / Контакты