Форумы ANCHEM.RU: Состав материала самолетов что не тонет в соленой воде

Российский химико-аналитический портал

химический анализ и аналитическая химия в фокусе внимания ::: портал химиков-аналитиков ::: выбор профессионалов

карта портала ::: расширенный поиск

ANCHEM.RU » Форумы » 4. Химический форум ...

Форум химиков-аналитиков, аналитическая химия и химический анализ.

Состав материала самолетов что не тонет в соленой воде >>>

  Ответов в этой теме: 23
  Страница: 1 2 3
  «« назад || далее »»

[ Ответ на тему ]

varban
VIP Member
Ранг: 8699

09.06.2009 // 23:32:14

Редактировано 1 раз(а)

У А-330 несколько передних секции фюзеляжа изготовлены из композитов. Но не в том дело - плотный (!=пористый) композит в воде вполне тонет. Хоть на углеродном, хоть на кварцевом или на стекловолокне.

Интересно, что вполне металлические авиационные конструкции не тонут

Выше говорили о консервных банках - так вот, закрылки, а часто и элероны выполняются из сотовых алюминиевых конструкций.

Вот такая конструкция

даже будучи выполнена из дюраля, тонет весьма и весьма неохотно.

Крыло - другое дело, там у авиалайнеров баки. Но законцовки вполне могут быть сотовыми.
Оперение - тоже.

Кроме того, в любом современном авиалайнере используются пеноматериалы в качестве теплошумоизоляции. Чтобы зазря не возить их на борту, иногда их заставляют работать подобно сотам на картинку выше.

ANCHEM.RU
Администрация
Ранг: 246

HIS
Пользователь
Ранг: 69

10.06.2009 // 8:25:48

Влом втягиваться в дискуссии (рассола нет), но ответам Varban и Restiv очень признателен.

varban
VIP Member
Ранг: 8699

10.06.2009 // 8:55:52

Сочувствую...

Замените изотоническим раствором хлористого натрия - польза та же, но невкусный

HIS
Пользователь
Ранг: 69

10.06.2009 // 9:17:11

Думаю, солей калия было-бы лучше...

DSP007
VIP Member
Ранг: 2228

11.06.2009 // 11:51:23

Да два процента от веса самолета- пассажиры. Как затухнут- так всплывают...

Каталог ANCHEM.RU
Администрация
Ранг: 246

ЭКСАН, НПО, ООО
Научно-производственное объединение «ЭКСАН» было создано в 2002 г. группой сотрудников лаборатории газового анализа НИИМТ в г. Ижевске. Производит оборудования для экспрессного анализа содержания азота, водорода, кислорода, углерода и серы в металлах и сплавах.

AlexUnder
Пользователь
Ранг: 1616

11.06.2009 // 14:54:29

1. Ниже определённой глубины не работают биологические плавательные пузыри "поверхностных пловцов". Щуку опустить на километр-два даже в пресную воду - она уже не всплывёт. У человека объём лёгких слишком велик. Так что "глубина возвращения живым без батискафа" - метров сто. На кислороде с гелием - двести, редко-триста.

Трупы всплывают с более мелких глубин.

2. Пассажиров там скушают.

Леонид
VIP Member
Ранг: 5266

11.06.2009 // 19:11:44

DSP007 пишет:
Да два процента от веса самолета- пассажиры. Как затухнут- так всплывают...

Так и есть.
Газы разложения в тканях - весьма серьезная подъемная сила в воде. Опять же. Если местная живность не сожрет раньше.
Они ж не понимают, что это человек. Белок - он и в Африке белок.

Вот у деталей самолета таких перспектив нет.

sinthetic
Пользователь
Ранг: 3613

11.06.2009 // 23:20:41

Леонид пишет:
Вот у деталей самолета таких перспектив нет.

...Перспективна коррозия с выделением водорода...

varban
VIP Member
Ранг: 8699

12.06.2009 // 0:58:06

Да не очень. Посмотрите на лодку "Казанка"

sinthetic
Пользователь
Ранг: 3613

12.06.2009 // 21:05:27

varban пишет:
Да не очень. Посмотрите на лодку "Казанка"

Так она ж и не тонет!!!


Ответов в этой теме: 23 Страница: 1 2 3 «« назад \|\| далее »»	Ответ на тему

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ ANCHEM.RU: [ Все новости ]

Размещение рекламы / Контакты